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1、本文以轎車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)為研究對(duì)象,主要研究工作包括以下幾個(gè)方面:1.在參閱國(guó)內(nèi)外大量動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)有關(guān)參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,文中系統(tǒng)地對(duì)汽車動(dòng)力總成懸置的發(fā)展歷史進(jìn)行了完整闡述,對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的分類,并指出今后的發(fā)展方向。2.探討動(dòng)力總成懸置隔振元件及懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些基本設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則等理論和方法。3.通過(guò)建立動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的六自由度數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)自動(dòng)分析軟件ADAMS軟件建立了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)六自由度的振動(dòng)力學(xué)模
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