Vela轎車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著社會(huì)的日益進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適性的要求也越來越高，良好的平順性和低噪聲是現(xiàn)代汽車的一個(gè)重要標(biāo)志。NVH（Noise Vibration and Harshness）是評(píng)價(jià)汽車平順性和低噪聲的主要指標(biāo)。而動(dòng)力總成是汽車最重要的振源之一。如何有效地隔離動(dòng)力總成的振動(dòng)向車身/車架的傳遞，降低整車的振動(dòng)和噪聲，成為改善乘坐舒適性的一個(gè)重要研究課題。但動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是一個(gè)六自由度振動(dòng)系統(tǒng)，耦合振動(dòng)會(huì)擴(kuò)大共振的頻帶，增加隔

2、振的難度。 本課題研究的主要內(nèi)容包括：動(dòng)力總成基本參數(shù)的測(cè)量；發(fā)動(dòng)機(jī)主要激勵(lì)力及隔振原理分析；根據(jù)相關(guān)參數(shù)，建立動(dòng)力總成系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析模型，通過該模型可進(jìn)行動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能計(jì)算，也可用于優(yōu)化動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)參數(shù)，達(dá)到提高整車平順性和降低噪聲的目的。 針對(duì)三點(diǎn)式布置懸置系統(tǒng)，編制了懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)程序，該程序可對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的固有特性進(jìn)行計(jì)算分析。在獲取Vela（威樂）轎車動(dòng)力總成參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)該懸置系統(tǒng)進(jìn)