汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)建模仿真與故障診斷研究.pdf

1、汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)建模與仿真是研究汽輪機(jī)控制品質(zhì)、部件故障對(duì)系統(tǒng)的影響、故障診斷和技術(shù)培訓(xùn)等的有效技術(shù)手段。基于傳統(tǒng)面向過程因果關(guān)系的建模方法，所得模型不具備單個(gè)部件的個(gè)性特征，沒有明確的物理概念，可重用性和可維護(hù)性差，極大地限制了仿真技術(shù)在工程中的普及應(yīng)用。因此，研究以部件和連接元件為中心、與實(shí)際系統(tǒng)相同連接關(guān)系為構(gòu)架的新型建模方法，并開發(fā)人機(jī)界面友好、圖示化、可維護(hù)的汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)仿真平臺(tái)，具有重要的理論意義和

2、工程應(yīng)用價(jià)值。 論文在全面分析現(xiàn)有汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)基礎(chǔ)上，針對(duì)傳統(tǒng)面向過程因果關(guān)系建模的不足，按真實(shí)系統(tǒng)由獨(dú)立部件和連接元件組成的實(shí)際構(gòu)架，提出了面向部件或元件物理對(duì)象、結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù)為屬性、無(wú)因果關(guān)系的建模思想，并基于MATLAB/SIMULINK圖形化可視仿真平臺(tái)開發(fā)了電液伺服閥、油動(dòng)機(jī)、快速卸載閥、EH油泵、蓄能器等DEH系統(tǒng)的部件和元件模型庫(kù)，方便地實(shí)現(xiàn)了電液控制系統(tǒng)仿真模型的構(gòu)建，并通過改變部件型號(hào)