汽油機可變渦流進氣管的數(shù)值仿真研究.pdf

1、汽油機缸內(nèi)空氣運動對混合氣形成和燃燒過程具有決定性的影響，也影響著汽油機的動力性、經(jīng)濟性、燃燒噪聲和有害氣體的排放。進氣管可變技術(shù)可以使汽油機的進氣系統(tǒng)適合較寬的轉(zhuǎn)速范圍，使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下提高充氣效率，并且能夠保證發(fā)動機在高速工況下具有較高的流通性能，在低速工況下缸內(nèi)氣體具有較強的渦流和滾流運動，改善發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性，降低排放指標。 本文設(shè)計的可變渦流進氣管，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，對原進氣管改動小的特點，氣道吹風實驗表

2、明，這種可變渦流進氣管可以在一定范圍內(nèi)改變缸內(nèi)氣體運動的渦流比。本文主要通過數(shù)值仿真方法研究了進氣管可變技術(shù)對汽油機流動特性及其性能的影響。 利用一維發(fā)動機工作過程仿真軟件GT-POWER，建立了某型號的發(fā)動機計算模型，首先分析了汽油機進氣管可變長度技術(shù)對發(fā)動機性能的影響，并總結(jié)出一套確定汽油機進氣管可變長度控制策略的方案，并主要分析了可變渦流進氣管對發(fā)動機性能的影響，分析了不同轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機對應(yīng)的最佳渦流比。 利用三維