鐵路信號微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng).pdf

1、隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，對鐵路信號控制提出了更加高效、安全、可靠的要求。近年來，微型計算機技術(shù)的飛速發(fā)展以及可靠性和安全性理論的新進(jìn)展，為微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的產(chǎn)生、發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。微機聯(lián)鎖系統(tǒng)正逐步取代電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)，在許多車站得到應(yīng)用。 為了更好地培訓(xùn)鐵路技術(shù)人員和上崗人員，使他們更快更好地掌握微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本技能，研制一套操作簡便、經(jīng)濟(jì)實用、功能完備的微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)是鐵路部門的迫切要求。同時信號專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)鐵路信號理論時

2、，也可以在實驗裝置上進(jìn)行操作實踐，提高學(xué)習(xí)效果。因此，開發(fā)微機聯(lián)鎖仿真控制系統(tǒng)作為烏魯木齊鐵路運輸學(xué)校的一個科研課題被提了出來。在本論文的研究中，作者主要完成了以下幾方面的工作：應(yīng)用可編程控制器的微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)設(shè)計；基于Windows操作系統(tǒng)，采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)的聯(lián)鎖軟件設(shè)計；控制系統(tǒng)的安全性與可靠性分析。 1、控制系統(tǒng)采用分層安全聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)。第一層控制機；第二層聯(lián)鎖機；第三層為室內(nèi)接口柜、電源屏等；第四層為室外信號機、軌道電路、

3、電動轉(zhuǎn)轍機。其中第一層控制機采用工業(yè)控制微機，預(yù)留多種通信接口便于以后擴(kuò)充功能。第二層聯(lián)鎖機采用可編程控制器(PLC)S7-300。第一層與第二層的通信連接采用PC/PPI電纜。各級間用電纜連接，構(gòu)成一個完整的微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。 2、聯(lián)鎖軟件采用Delphi7.0面向?qū)ο蟮目梢暬瘧?yīng)用程序開發(fā)工具，根據(jù)車站信號平面布置圖完成主控界面的設(shè)計；可實現(xiàn)人機界面信息處理功能，包括操作信息處理和表示信息處理；能夠完成基本聯(lián)鎖控制功能；并能完