8車道高速開車

1、8車道高速開車.txt曾經(jīng)擁有的不要忘記；不能得到的更要珍惜；屬于自己的不要放棄；已經(jīng)失去的留作回憶。8車道高速開車更要理智江蘇省交巡警總隊(duì)的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，國內(nèi)首條8車道高速、滬寧高速公路南京－常州段國慶節(jié)全線通車后，從10月1日到16日，已因超速引發(fā)交通事故78起，涉車92輛，其中小客車占87.2%。10月10日晚，在蘇州滬寧方向52公里處，一輛上海別克因超速導(dǎo)致方向失控，撞上一輛停在緊急停靠帶的施工車輛，轎車起火，車上4人當(dāng)場死

2、亡。證據(jù)表明，這輛上海別克由上海收費(fèi)站進(jìn)入蘇州，行駛29公里僅用時(shí)9分鐘，時(shí)速達(dá)180公里。江蘇省交巡警總隊(duì)副總隊(duì)長尤文杰說，時(shí)速170到180公里，已經(jīng)是“死亡速度”，在這個(gè)速度下，車輪基本上是漂浮在路面上，發(fā)生一點(diǎn)小意外，車子就無法控制，一個(gè)剎車，就可能導(dǎo)致翻車。然而，這個(gè)“死亡速度”在八車道高速上竟并不鮮見，尤其是在晚上比較多。有的是開賭氣車，你快，我比你還快，為的是證明你的車不如我，我非要超過你；還有的是朋友一起開“賽車”，將高

3、速公路當(dāng)成了賽車場。目前高速公路的路面與橋梁，都是按照限速120公里設(shè)計(jì)的，對于高于這個(gè)時(shí)速的行駛速度，危險(xiǎn)自然很大。通過具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)對超速行駛的危害作了科學(xué)分析:超速行駛中，駕駛員判斷力受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致駕駛員對車速及前后車距產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷。駕駛員車速判斷試驗(yàn)表明：以100公里時(shí)速行駛60公里后減速，駕駛員自估時(shí)速為60公里的時(shí)候，實(shí)際時(shí)速是80.1公里，誤差32%；時(shí)速在112公里的情況下，駕駛員自估行車間距40米，實(shí)際行車間距卻是9

4、1米，誤差51米。超速影響車輛穩(wěn)定性。車速越高，車輛保持直線行駛的慣性越強(qiáng)，方向的操縱性越差，一旦遇到緊急情況，很難控制車輛的速度和方向，并且車速過高，遇到突然情況或障礙物時(shí)制動(dòng)過猛或打方向過急，容易翻車。超速使駕駛員視野受到限制。一般駕駛員行車時(shí)注意力總是集中于路面，車速越高，注視點(diǎn)越前移，視線變得越狹窄。試驗(yàn)表明，時(shí)速為60公里時(shí)，駕駛員雙眼復(fù)合視野為29度，時(shí)速為120公里時(shí)，復(fù)合視野僅為3度。此外，超速行駛延長車輛制動(dòng)距離。車速