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1、VVTi,iVtec和VVEL等各種可變氣門技術(shù)相信大家都有所了解,基本上,目前市面上新車所搭載的絕大部分發(fā)動機(jī)都或多或少的使用了可變氣門技術(shù)??赡艽蠹乙捕贾揽勺儦忾T技術(shù)都可以有效提升發(fā)動機(jī)動力并節(jié)省油耗,但是它們都是通過什么原理實現(xiàn)的呢?我們都知道,發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)向汽缸提供汽油燃燒做功做必須的新鮮空氣,并將燃燒后的廢氣排除出去,這一套動作的工作原理可以看做是動物呼吸器官的吸氣和呼氣。從工作原理上講,配氣機(jī)構(gòu)的主要功能是按照一定
2、時限自動開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門,從而使空氣及時通過進(jìn)氣門向氣缸內(nèi)供給新鮮空氣或者可燃混合氣,并且及時將燃燒做功后形成的廢氣從排氣門排出,實現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣缸換氣補(bǔ)給的整個過程。發(fā)動機(jī)氣門是由曲軸通過凸輪軸帶動的,氣門的配氣正時則是由凸輪決定的。對于沒有可變氣門正時技術(shù)的普通發(fā)動機(jī)而言,進(jìn)排氣們開閉時間都是固定的,但是這種固定不變的氣門正時卻很難顧及到發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速工況時的工作需要。前面我們說過發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣猶如人體的呼吸,不過機(jī)械化
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