道路勘測(cè)a

1、試卷試卷A一、單選題（每題一、單選題（每題1.51.5分，共分，共3030分）分）1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指（A）。A.年平均日交通量B.日平均小時(shí)交通量C.最大交通量2、公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（C）。A.設(shè)計(jì)車輛B.交通量C.設(shè)計(jì)車速3、超高附加縱坡度，是指超高后的（B）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心4、公路彎道加寬一般在（B）進(jìn)行。A.外側(cè)

2、B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)5、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（A）。A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距6、一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（B）。A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B.外邊軸旋轉(zhuǎn)C.中軸旋轉(zhuǎn)7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是（B）。A.3%B.2%C.非定值8、汽車行駛時(shí)的理論軌跡為（C）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線9、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（C）。A.路基中線標(biāo)高B.路面

3、邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高10、凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（A）來(lái)選取其中較大值。A.行程時(shí)間、離心力和視距B.加速度、行車時(shí)間和離心力C.加速度、行車時(shí)間和視距11、汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（B）行駛。A.加速B.等速C.減速D.無(wú)法確定12、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（A）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)13、路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界

4、限距離稱為（A）。A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距B.平均運(yùn)距C.超運(yùn)運(yùn)距14、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（B）。A.1：100B.1：200C.1：50015、平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（C）。A.穿過(guò)城鎮(zhèn)B.離開(kāi)城鎮(zhèn)C.靠近城鎮(zhèn)16、導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（C）來(lái)確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距17、詳細(xì)測(cè)量結(jié)束后需要編制（B）。A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算18、某段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K1380，終點(diǎn)樁號(hào)為K

5、27394.58，中間有兩處斷鏈，一處長(zhǎng)鏈57.94m，一處短鏈43.36m，則該路線總長(zhǎng)（A）。A.26029.16mB.27380mC.26000m19、當(dāng)平曲線半徑小于（B）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑20、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（C）式。A.填方B.挖方C.半填半挖1、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足（C）的要求。A行車視距B超車視距C停

6、車視距D會(huì)車視距2、豎曲線線形采用的是（B）。A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線3、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采用（B）。A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線4、當(dāng)平曲線半徑小于（D）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A250mB一般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑5、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于（C）。A6%B7%C8%D5.5%6、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是