我國(guó)民營(yíng)航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇研究.pdf

1、自2005年國(guó)家允許并鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外資本投資中國(guó)民航業(yè)后,我國(guó)民營(yíng)航空公司贏得了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì),但是由于它們還處于起步階段,公司的規(guī)模小、資金薄弱,又缺乏經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),在機(jī)隊(duì)建設(shè)和航線建設(shè)上也嚴(yán)重滯后,在民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中一直處于不利地位。2008年以來(lái),受全球金融危機(jī)的影響,民航業(yè)需求疲軟,行業(yè)整體不景氣,這對(duì)于民營(yíng)航空公司而言更是雪上加霜。因此,改善現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式,學(xué)習(xí)國(guó)際航空聯(lián)盟的經(jīng)驗(yàn),參與到航空聯(lián)盟中去,利用自身和聯(lián)盟伙伴的資源進(jìn)

2、行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),形成聯(lián)盟優(yōu)勢(shì),降低運(yùn)營(yíng)成本、擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模,成為我國(guó)民營(yíng)航空公司繼續(xù)發(fā)展的有效途徑。實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟首先要考慮的問(wèn)題就是應(yīng)該選擇何種類型的聯(lián)盟伙伴,這對(duì)于今后聯(lián)盟的形成和發(fā)展有著重要的作用。
　　 在總結(jié)已有戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇理論和方法的基礎(chǔ)上,論文首先介紹了我國(guó)民營(yíng)航空公司潛在的三種類型聯(lián)盟伙伴,即三大國(guó)有航空公司、地方性航空公司、民營(yíng)航空公司,并通過(guò)分析我國(guó)民營(yíng)航空公司目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,指出他們進(jìn)行聯(lián)盟的目標(biāo)是:降低運(yùn)

3、營(yíng)成本、擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、樹立品牌形象。然后對(duì)我國(guó)民營(yíng)航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴的影響因素進(jìn)行了分析,將影響因素成兩大類:一類是潛在伙伴的資源和能力,包括人力資源水平、營(yíng)銷能力、財(cái)務(wù)管理能力、成本控制能力、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、與政府的關(guān)系；另一類是聯(lián)盟各方間的關(guān)系,包括各方市場(chǎng)互補(bǔ)性、各方資源和能力互補(bǔ)性、各方實(shí)力對(duì)等性、各方戰(zhàn)略目標(biāo)相容性、各方組織文化相容性、各方高層領(lǐng)導(dǎo)間的關(guān)系,這些影響因素形成了我國(guó)民營(yíng)航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在評(píng)