不同海拔下汽車渦輪增壓柴油機性能研究.pdf

1、柴油機是經(jīng)濟性較好的熱機，其適應(yīng)性也比汽油機好。因此，廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域，汽車柴油化逐漸成為一種國際潮流。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，各種工程項目逐步開工建設(shè)，給汽車、工程機械及其配套動力帶來了極大的發(fā)展機遇。眾所周知，在高原地區(qū)采用渦輪增壓能改善和恢復(fù)柴油發(fā)動機的性能，也是行之有效的措施之一。由于我國地理環(huán)境復(fù)雜，地域廣闊，所以，車用廢氣渦輪增壓柴油機在實際裝車運行時，可以在較短的時間內(nèi)運行于不同的海拔高度地區(qū)，其各種性能都可能隨著

2、海拔高度的變化而改變。因此，采用微機控制的大氣模擬綜合測控系統(tǒng)，對汽車渦輪增壓柴油機運行在不同海拔地區(qū)下的性能進行研究。 本文利用內(nèi)燃機大氣模擬的綜合測控系統(tǒng)，分別模擬100KPa，90KPa和81KPa三個大氣壓力，在渦輪增壓柴油機不作任何調(diào)整的情況下進行研究，主要研究內(nèi)容分為四點：第一，大氣壓力對渦輪增壓柴油機最佳供油提前角的影響；第二，大氣壓力對渦輪增壓柴油機燃燒過程的影響；第三，大氣壓力對渦輪增壓柴油機動力性、經(jīng)濟性、排