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文檔簡介
1、該課題在分析國內(nèi)外現(xiàn)有路面反分析成果的基礎(chǔ)上,提出了新的路面反分析方法.其主要內(nèi)容包括:1.該文利用系統(tǒng)識別原理,將改進(jìn)遺傳算法引入路面結(jié)構(gòu)反分析中,得到路面結(jié)構(gòu)各層模量的全局最優(yōu)解,解決了采用常規(guī)反分析方法初始值難以確定的問題,工程實(shí)例計(jì)算對比表明,使用該方法可以得到很好的反演結(jié)果.2.應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測路面各層的模量,可以極大地縮短反演時(shí)間.由于反分析問題的復(fù)雜性,使用傳統(tǒng)的3層BP網(wǎng)絡(luò)很難得到很好的訓(xùn)練效果.為此,該文通過對網(wǎng)絡(luò)
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