客車前軸的有限元仿真及隨機(jī)振動分析.pdf

1、前軸是客車非常重要的部件，前軸的力學(xué)特性對汽車的操縱穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的影響。本文所研究的內(nèi)容來自于某汽車改裝廠為適應(yīng)大型客車開發(fā)的4.5噸前橋的車軸，該前橋安裝在重型車行駛時，車輛常出現(xiàn)前輪擺振現(xiàn)象，為此對前軸進(jìn)行了建模和仿真分析。
　　文中首先使用Pro/E建立前軸模型，然后使用Pro/E中Pro/M模塊對其進(jìn)行靜態(tài)分析，分析了車輛直線行駛和轉(zhuǎn)彎行駛時前軸的變形情況，并對前軸進(jìn)行了模態(tài)分析，得到其前9階固有頻率和振型，通過振型

2、和動畫顯示直觀地分析了車軸的動態(tài)性能；最后使用SIMULINK模塊仿真分析了前軸在B級路面(瀝青路)上速度為50km/h時由路面不平度引起的隨機(jī)振動。結(jié)果表明：滿載行駛時，前橋在路面不平度的激勵下產(chǎn)生的垂直位移滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該前橋的固有頻率遠(yuǎn)離路面不平度激勵強(qiáng)烈振動下的頻率，不會產(chǎn)生共振而導(dǎo)致前輪的擺振；直線行駛時，前軸的結(jié)構(gòu)滿足剛度要求，但是汽車在轉(zhuǎn)彎時，前軸的主銷偏移距過大，將容易引起前輪擺振，應(yīng)適當(dāng)減小其內(nèi)傾角角度來避免轉(zhuǎn)彎時擺振