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文檔簡介
1、本文的研究課題來自于企業(yè)的橫向項目，該企業(yè)為一汽太湖客車廠的XQ6102SH2型城市公交車裝配了企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的4AT自動變速箱。本文的研究課題結(jié)合企業(yè)對該車進行優(yōu)化的橫向項目，以獲得汽車動力性和燃油經(jīng)濟性最佳的綜合效果為目標(biāo)，圍繞傳動系參數(shù)進行匹配優(yōu)化研究，為優(yōu)化車輛的動力性和經(jīng)濟性提供理論基礎(chǔ)。
本文首先介紹了車輛動力傳動系匹配優(yōu)化的意義和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，說明了研究背景，明確了主要研究內(nèi)容。接著對車輛基本動力學(xué)原理進行詳
2、細分析，在此基礎(chǔ)上建立了車輛綜合性能的評價體系。其次使用CRUISE軟件建立了整車模型，并將仿真結(jié)果與試驗結(jié)果對比，驗證了模型的準確性。接著利用該模型和CRUISE的MatrixCalculation計算功能，研究車輛的一些典型參數(shù)的敏感度，為匹配優(yōu)化指明方向。然后根據(jù)企業(yè)的要求，使用CRUISE的ComponentVariation計算功能從現(xiàn)有的產(chǎn)品中找到了最佳組合，對該公交車的優(yōu)化具有非?，F(xiàn)實可行的指導(dǎo)意義。最后使用ISIGHT和
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