道路勘測(cè)

1、判斷題判斷題結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)加載分級(jí)是為了便于觀察變形與荷載的關(guān)系。結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)加載分級(jí)是為了便于觀察變形與荷載的關(guān)系。通過(guò)預(yù)加載可以檢查儀器及設(shè)備的工作可靠性。通過(guò)預(yù)加載可以檢查儀器及設(shè)備的工作可靠性。移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)撓度往往比靜撓度小。移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)撓度往往比靜撓度小。結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的儀表，要求剛度大，不影響被測(cè)結(jié)構(gòu)的工作性能。結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的儀表，要求剛度大，不影響被測(cè)結(jié)構(gòu)的工作性

2、能。測(cè)量結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)傳感器的質(zhì)量應(yīng)盡可能小，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性。測(cè)量結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)傳感器的質(zhì)量應(yīng)盡可能小，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性。研究結(jié)構(gòu)在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過(guò)程的工作性能，應(yīng)取彈性模型進(jìn)行試驗(yàn)研究結(jié)構(gòu)在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過(guò)程的工作性能，應(yīng)取彈性模型進(jìn)行試驗(yàn)慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載屬于動(dòng)荷加載方式。慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液

3、壓加載屬于動(dòng)荷加載方式。板、殼一般只承受壓力，承載力標(biāo)志是混凝土被壓壞。板、殼一般只承受壓力，承載力標(biāo)志是混凝土被壓壞。動(dòng)力試驗(yàn)包括振動(dòng)試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。動(dòng)力試驗(yàn)包括振動(dòng)試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。用拔出法測(cè)定混凝土強(qiáng)度等級(jí)是一種非破損檢測(cè)方法。用拔出法測(cè)定混凝土強(qiáng)度等級(jí)是一種非破損檢測(cè)方法。在動(dòng)力反復(fù)荷載作用下，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要比靜力低周反復(fù)加載降低在動(dòng)力反復(fù)荷載作用下，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要比靜力低周反復(fù)加載降低1010％以上。％以上。絕大多數(shù)試驗(yàn)是短期荷載試

4、驗(yàn)，這種試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況完全相同。絕大多數(shù)試驗(yàn)是短期荷載試驗(yàn)，這種試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況完全相同。靜荷加載的方法有：重物加載，機(jī)械式加載氣壓加載、液壓加載。靜荷加載的方法有：重物加載，機(jī)械式加載氣壓加載、液壓加載。采用超聲穿透波檢測(cè)鋼材和焊縫缺陷的方法稱力超聲脈沖穿透法。是一種局部破損檢測(cè)方法。采用超聲穿透波檢測(cè)鋼材和焊縫缺陷的方法稱力超聲脈沖穿透法。是一種局部破損檢測(cè)方法。在“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)”中講到的試驗(yàn)研究絕大多數(shù)是用模型試驗(yàn)

5、做出來(lái)的。在“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)”中講到的試驗(yàn)研究絕大多數(shù)是用模型試驗(yàn)做出來(lái)的。被測(cè)物理量的單位變化引起測(cè)試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是輸出量與輸入被測(cè)物理量的單位變化引起測(cè)試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是輸出量與輸入量之比。量之比。絕大多數(shù)試驗(yàn)是短期荷載試驗(yàn)，這種試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況完全相同。絕大多數(shù)試驗(yàn)是短期荷載試驗(yàn)，這種試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況完全相同。動(dòng)荷加載的方式有：慣性力加載、激振器

6、加載、爆炸加載、液壓加載。動(dòng)荷加載的方式有：慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載。采用超聲穿透波檢測(cè)鋼材和焊縫缺陷的方法稱力超聲脈沖穿透法，是一種局部破損檢測(cè)方法。采用超聲穿透波檢測(cè)鋼材和焊縫缺陷的方法稱力超聲脈沖穿透法，是一種局部破損檢測(cè)方法。結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的儀表，要求剛度小，不影響被測(cè)結(jié)構(gòu)的工作性能。結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的儀表，要求剛度小，不影響被測(cè)結(jié)構(gòu)的工作性能。測(cè)量結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)傳感器

7、的質(zhì)量應(yīng)盡可能小，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性。測(cè)量結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)傳感器的質(zhì)量應(yīng)盡可能小，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性。移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)撓度往往比靜撓度大。移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)撓度往往比靜撓度大。鑒定性試驗(yàn)一般使用的是模型試驗(yàn)。鑒定性試驗(yàn)一般使用的是模型試驗(yàn)。簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)答題參考參考答：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)按試驗(yàn)的目的、對(duì)象、荷載性質(zhì)、試驗(yàn)場(chǎng)所以及試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間可將試驗(yàn)分為生產(chǎn)檢驗(yàn)性試驗(yàn)和科學(xué)研究性試驗(yàn)；真型試驗(yàn)與模型試驗(yàn)；靜

8、力試驗(yàn)與動(dòng)力試驗(yàn)；短期荷載試驗(yàn)與長(zhǎng)期荷載試驗(yàn)。答：液壓加載在建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中是理想的加載方法之一，它不但可以對(duì)建筑結(jié)構(gòu)物施加靜荷載，也可施加動(dòng)荷載。液壓加載的原理清晰，加載設(shè)備操作簡(jiǎn)單方便、安全可靠，能產(chǎn)生較大的荷載，而且荷載容易控制準(zhǔn)確穩(wěn)定，并能實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步加載，是目前建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)應(yīng)用最廣技術(shù)先進(jìn)的加載方法之一。答：荷載傳遞裝置的功能是將加載裝置產(chǎn)生的作用力按試驗(yàn)荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗(yàn)結(jié)構(gòu)上，有時(shí)在荷載傳遞過(guò)程中還具有荷載放大、

9、荷載分配和荷載作用形式轉(zhuǎn)換的功能。常用的荷載傳遞裝置有杠桿、臥梁和分配梁。答：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行期間控制荷載與加載時(shí)間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時(shí)間間歇的長(zhǎng)短、分級(jí)荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時(shí)間特征有關(guān)，因此，對(duì)于不同性質(zhì)的試驗(yàn)，必須根據(jù)試驗(yàn)的要求制訂不同的加載制度。答：預(yù)載的目的有以下幾點(diǎn)：1）使試驗(yàn)各部位接觸良好，進(jìn)入正常工作狀態(tài)，荷載與變形關(guān)系趨于穩(wěn)

10、定；2）檢驗(yàn)全部試驗(yàn)裝置的可靠性；3）檢查全部觀測(cè)儀表工作是否正常；4）檢查現(xiàn)場(chǎng)組織工作和人員的工作情況，起演習(xí)作用。答：超聲波在混凝土傳播過(guò)程中遇到裂縫，將產(chǎn)生反射、折射、繞射等物理現(xiàn)象，使超聲波聲時(shí)延長(zhǎng)，根據(jù)聲時(shí)的變化推測(cè)裂縫的深度。這就是超聲波檢測(cè)混凝土裂縫深度的基本原理。答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測(cè)包括：及時(shí)地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時(shí)的荷載值；按加載分級(jí)跟蹤描繪裂縫的開(kāi)展情況，并測(cè)出裂縫的寬度。答：確定鋼筋

11、混凝土梁開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值：1）如果在規(guī)定的荷載持載時(shí)間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫，則將此級(jí)荷載定為開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值。2）如果在規(guī)定的荷載持載時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)裂縫，則將此級(jí)荷載與前一級(jí)荷載的平均值定為開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值。3）如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)第一條裂縫，可取荷載撓度曲線上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)（曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點(diǎn)切線的交點(diǎn)）的荷載值作為構(gòu)件的開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值。答：動(dòng)力試驗(yàn)包括振動(dòng)試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。答：回彈法，基本原理為通過(guò)間接測(cè)量混凝土的表面硬度來(lái)推斷混凝土的強(qiáng)度；超聲法，基本原理

12、為通過(guò)測(cè)量超聲波在混凝土中傳播的速度來(lái)推斷混凝土的強(qiáng)度；超聲回彈綜合法，基本原理綜合了回彈法與超聲法的特點(diǎn)與原理；鉆芯法，實(shí)質(zhì)上為混凝土強(qiáng)度直接測(cè)量的半破損試驗(yàn)方法。答：試件的支承裝置是實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)力邊界條件及位移邊界條件關(guān)鍵的試驗(yàn)裝置之一，因此，在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中只有正確地使用支撐裝置，才能確保結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的順利進(jìn)行。試件支承裝置包括支座和支墩。答：當(dāng)惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應(yīng)變片時(shí)，且應(yīng)變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時(shí)稱之為全橋測(cè)量。答；電阻