山區(qū)高速公路平均縱坡的研究.pdf

1、隨著山區(qū)高速公路的建設(shè)發(fā)展,連續(xù)長大縱坡路段不斷出現(xiàn)。多條山區(qū)高速公路的運營表明,連續(xù)長大縱坡路段交通事故率高,危及行車安全。相關(guān)研究主要集中在單個縱坡的坡度和坡長,缺少對山區(qū)高速公路連續(xù)長大縱坡路段的研究,規(guī)范中對于平均縱坡的規(guī)定對于高速公路不具備指導意義,設(shè)計人員無章可循,導致連續(xù)縱坡的大小和長度無法正確控制。因此,對山區(qū)高速公路平均縱坡進行研究,也迫切需要解決的問題。
　　 本文通過大量收集相關(guān)資料和文獻,在連續(xù)縱坡路段調(diào)

2、查實驗,通過數(shù)據(jù)的理論分析,本文通過路段試驗、場地試驗和理論分析,對山區(qū)高速公路陡坡和緩坡以及平均縱坡指標進行了研究,通過分析貨車在縱坡路段的運行特性,結(jié)合未來載貨車的發(fā)展趨勢,擬定了額定載質(zhì)量12t的東風汽車EQ5208XXY2型載貨車作為陜西山區(qū)高速公路設(shè)計的主導車型,從理論上確定了主導車型加速上坡和減速沖坡的換檔速度、平衡速度以及爬坡性能曲線圖,提出了不同速度折減量下的臨界坡長值；通過實地速度觀測分析,確定了高速公路坡底貨車的平均