純電動汽車正面碰撞安全性分析與優(yōu)化.pdf

1、由車輛的安全性所引起的交通事故給社會帶來了非常嚴重的經(jīng)濟損失，甚至每年都造成數(shù)以百萬計的人在事故中失去生命。所以，汽車的碰撞安全性成了當今世界汽車工業(yè)必須著重解決的關(guān)鍵問題。保護乘員在交通事故中的生命與財產(chǎn)安全的一個重要途徑是提高汽車的安全性能。而在汽車的安全性能中，汽車正面碰撞的安全性又顯得尤為重要。另外，由于目前純電動汽車、混合動力電動汽車越來越多，而這方面的虛擬或?qū)嵻嚺鲎矊嶒炗窒鄬^少，所以關(guān)于電動汽車的碰撞實驗需求也日益增多。<

2、br>　　 當前，虛擬實驗的方法已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到了現(xiàn)代汽車設(shè)計過程中。有限元分析方法，作為一種虛擬實驗的重要方法，在汽車碰撞安全性的模擬中應(yīng)用得非常廣泛。本文以某款純電動汽車為例，在幾何模型的基礎(chǔ)上，建立了該電動汽車的白車身有限元模型，并以此為基礎(chǔ)進行了下一步的汽車正面碰撞仿真，并根據(jù)碰撞過程得出的能量與質(zhì)量變化數(shù)據(jù)驗證了此次仿真計算的正確性。
　　 在全文的后半部分就碰撞仿真的結(jié)果在加速度變化與車身重要部件的變形方面進行了

3、較為詳細地分析，最后根據(jù)仿真分析的結(jié)果對車輛模型提出了在碰撞過程中表現(xiàn)出的一些薄弱點，并針對整車的機艙結(jié)構(gòu)進行了有針對性地的優(yōu)化改進，旨在對碰撞過程中表現(xiàn)出的薄弱環(huán)節(jié)進行安全性方面的提高。
　　 最后，通過對前后兩種方案的比較得出:經(jīng)過改進優(yōu)化后，該車的吸能結(jié)構(gòu)在碰撞中的表現(xiàn)得到了提高，乘員艙的變形量相比之前也有所減小，優(yōu)化措施提高了車輛的正面碰撞安全性。本課題中所討論的對整車模型的仿真分析與優(yōu)化改進措施對同類型的電動汽車的正面