高速鐵路天窗開設(shè)方法研究.pdf

1、西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第i頁摘要艋交通運輸業(yè)中，為了充分發(fā)揮高速鐵路的優(yōu)勢，有效地提高高速鐵路的通過能力和列車運行速度，滿足鐵路運量不斷增長的需要，在一定時期必須對已投入運行的高速鐵路線路有計劃地進(jìn)行技術(shù)改造，由此便會產(chǎn)生一定形式的施工“空隙”，即天窗。廠r～本文基于此，，對高速鐵路天窗開設(shè)方法進(jìn)行了研究，包括國內(nèi)外高速鐵路研究現(xiàn)狀介紹、天窗開設(shè)方法研究的方法論說明(天窗的含義及時間組成、列車運行圖中預(yù)留天窗的方法和受天窗影響的

2、區(qū)段限制通過能力)、我國高速鐵路的特點、高速鐵路的修建模式和運輸組織模式、天窗的基本形式和特點(矩形天窗、V型天窗和混合型天窗)、維修天窗時間的確定、高速鐵路天窗方案的設(shè)計分析以及高速鐵路中天窗玨設(shè)方塞實例比較等相關(guān)內(nèi)容，對于在高速鐵路中合理地開設(shè)天窗，改善高速鐵路運營組織，提供了很好的參考。關(guān)鍵詞：高速鐵蹦天窗j開設(shè)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第l夏前言社會的進(jìn)步與交通運輸?shù)陌l(fā)展是密切相關(guān)的。人類的智慧推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通運輸

3、的發(fā)展又促進(jìn)了人類精神文明和物質(zhì)文明的建設(shè)。一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟繁榮和科學(xué)文化的長生、工農(nóng)業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間的緊密聯(lián)系以及旅游事業(yè)的興旺等都必須有相應(yīng)的交通條件a由此可見，交通運輸是國民經(jīng)濟的“先行”部門，是發(fā)展經(jīng)濟、提高人民物質(zhì)文化生活水平、鞏固國防、加強國內(nèi)各民族的團結(jié)以及國際之間交往的重要工具，在當(dāng)今世界“珍惜時間”的社會中，提高運輸速度、交通運輸工具高速化已經(jīng)成為交通運輸業(yè)發(fā)展的總趨勢。而高速鐵路以其速度快、安

4、全舒適、運行準(zhǔn)確可靠、運輸能力大、能源消耗低、占用土地少、票價適中、有利于環(huán)境保護、綜合造價最低以及能夠有較好的效率和效益等優(yōu)點，克服了普通鐵路速度較低的不足，并且與高速公路的汽車運輸和中長途航空運輸相比具有明顯的優(yōu)勢。為了更加充分地發(fā)揮高速鐵路的上述優(yōu)點，有效地提高高速鐵路的通過能力和列車運行速度，滿足鐵路運量不斷增長的需要，在一定時期必須對已投入運行的高速鐵路線路有計劃地進(jìn)行技術(shù)改造，由此便會引起線路施工與列車運行之間的矛盾。在列車

5、對數(shù)較少的區(qū)段，列車運行圖上會產(chǎn)生自然“空隙”，即天窗；而在運量大、通過能力比較緊張的區(qū)段，則必須在列車運行圖中特意預(yù)留施工“空隙”。在運行圖中預(yù)留天窗的長短與技術(shù)改造工程的內(nèi)容、工程復(fù)雜程度、施工技術(shù)作業(yè)過程以及線路的通過能力等因素有關(guān)，～般不宜過長，以免造成列車運行極不均衡、過分降低旅行速度、延長機車和車輛在技術(shù)站的停留時間，但也不能過短，以免造成旅工機械和勞力的浪費以及延長工期等結(jié)果。因此，在高速鐵路中合理地開設(shè)施工“空隙”，確保

6、鐵路運輸生產(chǎn)與施工之間互相不干擾，以便正常地發(fā)揮高速鐵路的各方面優(yōu)勢，成為～項必不可少的研究工作。本文基于此，對高速鐵路天窗開設(shè)方法進(jìn)行了研究，包括國內(nèi)外高速鐵路研究現(xiàn)狀介紹、天窗開設(shè)方法研究的方法論說明(天窗的含義及時間組成、列車運行圖中預(yù)留天窗的方法和受天窗影響的區(qū)段限制通過能力)、我國高速鐵路的特點、高速鐵路的修建模式和運輸組織模式、天窗的基本形式和特點(矩形天窗、V型天窗和混合型天窗)、維修天窗時間的確定、高速鐵路天窗方案的設(shè)計