轎車傳動系扭振實驗技術(shù)研究.pdf

1、長期以來研究人員對汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動的研究一般都是以建模計算為主要方法，通過試驗方法對傳動系扭轉(zhuǎn)的研究還不多。而試驗法是是研究汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動的有效手段，能夠更加真實地確定出汽車傳動系扭振狀況。
　　 為了便于通過試驗的方法來研究汽車傳動系的扭轉(zhuǎn)振動狀況。根據(jù)汽車傳動系的工作特點，在分析了試驗臺的功能和要求的基礎(chǔ)上，搭建了汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動試驗臺，介紹了試驗臺系統(tǒng)的基本原理、功能與主要結(jié)構(gòu)。
　　 同時，在MATLAB

2、環(huán)境下編程完成了汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動測試系統(tǒng)軟件部分的設計，實現(xiàn)了信號采集、顯示、處理、保存以及建模計算等一系列功能。并針對汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動信號的復雜性，建立了以快速傅里葉變換、功率譜函數(shù)分析、分數(shù)倍頻譜分析等處理方法為核心的信號分析功能模塊。并通過與B&K的振動測試系統(tǒng)對比，驗證了程序的正確性。
　　 最后，在參考相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，對汽車傳動系扭振阻尼的識別方法進行了探討研究。介紹了阻尼識別的基本原理，并通過試驗的方法對汽車傳