高速公路飛機跑道結構物安全性分析.pdf

1、高速公路飛機跑道中的結構物雖然只占據(jù)了整個高速公路里程中的較小部分，但是它的安全可靠性直接影響著此段高速路是否可以作為后備公路機場跑道。因此對高速公路飛機跑道中結構物的安全性影響分析對完善國防機場網(wǎng)絡有著重大意義。
　　 首先，對飛機的不同起降落形式進行分析，選定對結構物安全性造成最不利影響的起降落形式。再通過應用ABAQUS有限元軟件，建立通道結構物整體模型來考慮飛機荷載不同的作用位置對于結構物的受力狀況影響，以此來選定飛機荷

2、載的最不利作用位置。
　　 其次，通過將結構物的受荷狀態(tài)分為考慮路面結構層自重及飛機荷載作用、僅考慮路面結構物自重作用以及僅考慮飛機荷載作用這三種狀態(tài)，對現(xiàn)有通道結構物設計中的路面結構層厚度合理性進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有設計方法中路面結構層自重所引起的對結構物安全性影響比飛機荷載作用所造成的影響要大，因此通過選取不同厚度的路面結構層進行模型運算得出了最佳填土厚度值。進而進行了結構物自身幾何尺寸敏感性分析，研究表明，結構物的應力應變狀態(tài)

3、對結構物跨徑變化表現(xiàn)出了較強的敏感性，而受結構物通道內凈高變化的影響不大。
　　 然后，針對高速公路飛機跑道使用數(shù)年后在橋臺結合處可能出現(xiàn)的橋頭差異沉降進行了研究分析，分析表明橋頭沉降對飛機的安全性影響相比于對結構物的安全性影響更需要進行控制。通過對飛機起落架的模型簡化以及選取余弦函數(shù)形狀來表征設置搭板的橋頭起伏段形狀，對飛機滑行通過橋頭差異沉降起伏段所受到的振動激勵進行研究分析，從而得出了橋頭差異沉降起伏段的起伏長度、橋頭差異