集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口樞紐站運(yùn)輸組織優(yōu)化研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩76頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各國之間、各地區(qū)之間的貿(mào)易往來日趨頻繁,給物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間,多式聯(lián)運(yùn)也隨之蓬勃發(fā)展。但海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量占多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量的比例并不高,在海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸鏈中,鐵路港站和港口是其中重要的節(jié)點(diǎn),也是各種運(yùn)輸方式,各種作業(yè)機(jī)械集結(jié)的地方,協(xié)調(diào)好港口樞紐站的運(yùn)輸組織,可以有效的提高港站與港口的作業(yè)效率,使得海鐵聯(lián)運(yùn)的整體運(yùn)輸效率更高,充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢。本文所做的工作主要有:
  (1)界定港口樞紐站的概念,

2、并介紹了鐵路港站與港口的運(yùn)輸組織問題以及港口樞紐站的作業(yè)流程,分析港口樞紐站的運(yùn)輸組織;
  (2)在一定理論分析的基礎(chǔ)上,提出港口樞紐站的運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)內(nèi)容,分為作業(yè)組織管理協(xié)調(diào)、銜接問題、港站與港口的對接模式三個部分。
  (3)運(yùn)用PERT和CPM的方法研究港口樞紐站的作業(yè)流程協(xié)調(diào)問題,以集裝箱班列和集裝箱車流為主線畫出港口樞紐站的出口、進(jìn)口作業(yè)流程的網(wǎng)絡(luò)圖,給出整個作業(yè)流程協(xié)調(diào)的關(guān)鍵線路,提出集裝箱在港口堆場堆存的時間

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論