基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究.pdf

1、保護環(huán)境和節(jié)約能源己成為當今社會亟待解決的兩大主題，以內(nèi)燃機和電機作為動力源的混合動力汽車成為節(jié)能減排的首選，其中，集起動/發(fā)電機于一體的ISG(Integrated Starter Generator)混合動力汽車成為當前具有重要現(xiàn)實意義和發(fā)展方向的汽車。
　　 混合動力汽車產(chǎn)品開發(fā)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是根據(jù)不同的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)制定和優(yōu)化其控制策略。如何實現(xiàn)混合動力汽車發(fā)動機、電動機、蓄電池三者之間的良好匹配和優(yōu)化控制，是發(fā)展混合

2、動力汽車必須解決且尚未完全解決的技術(shù)難題。直接建立在物理樣機上的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)需要花費很大的精力。因此，進行混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的理論建模、虛擬仿真與分析是一項十分重要的產(chǎn)品前期開發(fā)工作。
　　 本文以ISG輕度并聯(lián)混合動力汽車為研究對象，分別基于臺架試驗和虛擬儀器設(shè)備，以虛擬儀器軟件LabVIEW為平臺搭建系統(tǒng)模型，對其驅(qū)動系統(tǒng)進行研究，具體工作如下：
　　 (1)介紹了國內(nèi)外混合動力研究現(xiàn)狀，分析了以ISG混合動力

3、汽車作為研究對象的原因和意義。
　　 (2)分析了混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特點、控制策略及其關(guān)鍵技術(shù)。介紹了國內(nèi)外常用的混合動力汽車仿真軟件和虛擬儀器及其仿真軟件LabVIEW，并分析了選擇該軟件研究混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢。
　　 (3)通過對混合動力汽車結(jié)構(gòu)和控制策略的分析，對ISG混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的主要部件發(fā)動機、電機及蓄電池進行了選型，并從汽車的動力性、經(jīng)濟性及成本方面綜合考慮對主要部件的參數(shù)進行了設(shè)計。

4、　　 (4)最后分別以實驗室臺架試驗和基于虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)DAQ(Data Acquisition System)為基礎(chǔ)獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)和信號，然后在LabVIEW軟件平臺上編寫程序搭建發(fā)動機、ISG電機及蓄電池的模型，并對結(jié)果進行對比分析，驗證了所建模型及參數(shù)設(shè)計的合理性。
　　 通過合理的選型與參數(shù)設(shè)計，可以實現(xiàn)混合動力汽車發(fā)動機、電動機、蓄電池三者之間的良好匹配和優(yōu)化控制，提高HEV系統(tǒng)的動力性和經(jīng)濟性，滿足具有實際