電動(dòng)汽車的輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)及其弱磁控制.pdf

1、該課題來源于電動(dòng)汽車的輪轂電機(jī)的研制。輪轂電機(jī)要求體積小、轉(zhuǎn)速高、功率密度高。針對這些要求，本文以輪轂電機(jī)的電磁方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化為主線，同時(shí)對輪轂電機(jī)的弱磁控制進(jìn)行研究。
　　論文利用電磁場有限元法，對輪轂電機(jī)的電磁方案進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，滿足了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的要求，達(dá)到了輪轂電機(jī)的性能指標(biāo)要求；通過對電動(dòng)汽車牽引特性的計(jì)算，得出了輪轂電機(jī)的設(shè)計(jì)要求；利用有限元進(jìn)行電磁分析，確定了輪轂電機(jī)的永磁體和隔磁橋尺寸；分析不同氣隙長度的方案，確

2、定了氣隙長度；分析幾種繞組方式特點(diǎn)，以及不同極對數(shù)對輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子受力的影響，確定了極對數(shù)；通過分析不同槽型的齒部磁密和軛部磁密大小，確定了齒部和軛部尺寸；利用有限元進(jìn)行加負(fù)載分析，提取扭矩和鐵耗，計(jì)算出了電機(jī)效率。
　　論文進(jìn)一步優(yōu)化了輪轂電機(jī)的氣隙磁密波形和轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。通過分析氣隙磁密波形中產(chǎn)生諧波的原因，得出了削弱諧波的措施，并利用有限元軟件進(jìn)行分析，將分析結(jié)果在MATLAB中進(jìn)行了傅立葉變換，分析比較后確定優(yōu)化方案；論文通過對