客運專線列車運行圖的評價研究.pdf

1、客運專線列車運行圖的評價研究是一項嶄新的課題，客運專線列車運行圖不僅指導了列車在鐵路區(qū)間的運行，同時還與動車組的交路的內(nèi)容、乘務制度的安排、車站調(diào)車作業(yè)的內(nèi)容等息息相關(guān)，對客運專線列車運行圖的編制質(zhì)量進行評價對考核客運專線的運輸組織能力的水平有重要意義。 本文研究已有的列車運行圖評價研究成果，并結(jié)合客運專線的特點闡述客運專線列車運行圖的特性。在此基礎上，針對城際型和通過型兩種不同類型的客運專線，建立了完善的客運專線列車運行圖編制

2、質(zhì)量的評價指標體系，對每個指標體系都進行詳細的定量與定性分析，同時在指標分析過程中和指標權(quán)重的設定上體現(xiàn)出了兩種不同類型客運專線列車運行圖的差異與側(cè)重點。 分析城際型和通過型兩種客運專線列車運行圖在評價其均衡性質(zhì)量時的區(qū)別，并對評價的時間范圍做了不同的劃分，在此基礎上運用屬性數(shù)學的思想建立評價客運專線列車運行圖均衡性質(zhì)量的綜合評判模型。同時闡述對列車運行圖的進行后評價的必要性，并通過建立列車運行圖后評價系統(tǒng)來實現(xiàn)對客運專線列車運

3、行圖實施情況的考核。 分析京石客運專線的客流構(gòu)成以及不同種類旅客列車開行的比例，確定其所屬的客運專線類型為通過型。以此為出發(fā)點，對鋪畫的近、遠期京石客運專線列車運行圖的編制質(zhì)量進行了相關(guān)指標的計算與分析，同時運用模糊綜合評判法，對京石客運專線列車運行圖的編制質(zhì)量進行了整體的評價。在評價的過程中，對能突出反映通過型客運專線特點的指標賦予了較高的權(quán)重，使評價的結(jié)果更具針對性。 本文主要運用定性分析與定量計算、理論研究與實際案