懸索橋加勁梁合理計(jì)算模型研究.pdf

1、懸索橋由于構(gòu)造簡單、受力明確、材料利用效率高，因此在特大跨徑橋梁中被廣泛采用。隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，懸索橋的加勁梁、橋面板及其它們的組合形式發(fā)生了巨大變化，其力學(xué)行為也因?yàn)榻M合形式的不同而存在較大區(qū)別。 本文在總結(jié)懸索橋發(fā)展歷史和理論計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，以重慶忠縣長江大橋--主跨560m的單跨雙鉸鋼管桁架懸索橋?yàn)橐劳泄こ蹋瑢υ摌虍?dāng)前使用狀態(tài)進(jìn)行了理論模擬分析。得出了以下結(jié)論：此類大跨徑懸索橋橋面板會(huì)與加勁梁一起工作，且對加勁梁下弦

2、桿受力產(chǎn)生不利影響。 為了明確忠縣長江大橋橋面板與鋼管桁架加勁梁的受力關(guān)系，本文建立了兩種空間分析計(jì)算模型，即：橋面系參與加勁梁受力的共同作用模型和不參與加勁梁受力的傳統(tǒng)模型。通過對這兩種模型計(jì)算結(jié)果和對比分析，發(fā)現(xiàn)橋面系對加勁梁在活載作用下的受力有很大的影響，這與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理論--加勁梁是懸索橋梁行車道受力的主體結(jié)構(gòu)存在較大差異。顯然，忽略橋面板對加勁梁受力的不利影響，可能使橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)。為了驗(yàn)證這一結(jié)論，筆者分別采用MID