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1、正交異性鋼橋面板因其優(yōu)越的結(jié)構(gòu)形式在我國(guó)大跨橋梁結(jié)構(gòu)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。正交異性鋼橋面板受力復(fù)雜，構(gòu)造形式多變，加上焊接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力集中和不可避免的焊接缺陷，橋面板易于發(fā)生疲勞破壞。至今，各國(guó)橋規(guī)都還沒(méi)有關(guān)于鋼橋面板疲勞設(shè)計(jì)的細(xì)則，其焊接構(gòu)造應(yīng)力幅的確定和細(xì)節(jié)構(gòu)造的分級(jí)有必要作深入研究。 本文進(jìn)行了正交異性鋼橋面板模型的靜載和疲勞試驗(yàn)，研究各種焊接細(xì)部構(gòu)造的疲勞損傷發(fā)展情況，與現(xiàn)有文獻(xiàn)資料同類(lèi)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，評(píng)定其在現(xiàn)有
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