飛機全電剎車系統(tǒng)性能研究與仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、全電剎車系統(tǒng)是多電飛機重要的子系統(tǒng),它以EMA(Electro-Mechanical Actuation)剎車機架取代了原來的液壓活塞剎車機架,以數(shù)字式剎車控制器代替模擬式液壓控制器,極大地提高了飛機的剎車效率和性能,提高了系統(tǒng)的安全性。
　　 論文以某型飛機起落架剎車系統(tǒng)為研究對象,通過對飛機全電剎車系統(tǒng)的工作原理、組成結構及剎車特性的細致分析,建立了飛機系統(tǒng)各個組成部分的數(shù)學模型,深入探討了飛機動力學與運動學特性、起落架動態(tài)

2、性能以及機輪跑道特性對飛機剎車系統(tǒng)的影響；對電作動機構和剎車力矩反饋作了深入的研究,確定了電作動機構的具體結構和設計參數(shù),并在此基礎上建立了系統(tǒng)整體的數(shù)學模型。
　　 針對現(xiàn)有剎車系統(tǒng)控制律的不足和全電剎車系統(tǒng)的特點,運用模糊智能控制設計剎車系統(tǒng)的控制律,采用控制系統(tǒng)仿真軟件MATLAB/SIMULINK工具對飛機全電剎車系統(tǒng)進行了全系統(tǒng)的數(shù)字仿真,仿真結果表明:所建立的系統(tǒng)模型是合理的,較好地模擬了飛機剎車的動態(tài)過程,采用模糊

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