飛機全電剎車測試系統(tǒng)設計.pdf

1、全電剎車作為新型飛機剎車系統(tǒng)，正逐漸地替代原有的液壓剎車系統(tǒng)，成為飛機剎車系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。為了全電剎車系統(tǒng)原理樣機的研制和實驗，必須設計相應的全電剎車測試系統(tǒng)。目前國內對飛機全電剎車測試系統(tǒng)研究比較少，這將制約全電剎車系統(tǒng)的發(fā)展。為了解決這個問題，本論文設計了飛機全電剎車測試系統(tǒng)。 全電剎車測試系統(tǒng)是全電剎車系統(tǒng)的主要實驗和測試手段，其主要是模擬飛機在剎車過程的真實環(huán)境，驗證全電剎車控制系統(tǒng)的性能。論文從全電剎車系統(tǒng)的測試需求

2、出發(fā)，詳細設計了實現方案。建立了詳細的飛機機體、機輪以及輪胎和跑道間結合系數等模型，為了方便測試系統(tǒng)軟硬件實現，采用了數學方法中的泰勒級數展開法對這些模型進行了線性化，轉化為分段線性微分方程。為了實現線性微分方程在DSP中解算，本文將線性微分方程轉化為線性離散方程，并在仿真環(huán)境下檢驗與原模型的偏差。在硬件設計方面，完成DSPTMS320F2812最小系統(tǒng)電路、電平轉換電路、力矩信號調理電路、與上位機的接口電路。在軟件方面采用了C語言和匯