某型尾旋翼軸承試驗(yàn)機(jī)研制及擺動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析.pdf

1、自潤滑桿端關(guān)節(jié)軸承是直升機(jī)尾旋翼系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，其失效將會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性事故。由于影響該軸承失效的因素較多，在其設(shè)計(jì)定型階段僅通過單個(gè)軸承的疲勞試驗(yàn)等尚不能準(zhǔn)確評價(jià)出全部軸承的精度、壽命、可靠性等性能參數(shù)，因而需要盡可能模擬出軸承在各種工況下的狀態(tài)，以便測試整套軸承，這對保障尾旋翼系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有現(xiàn)實(shí)、迫切和重要的意義。因此，本文針對某型號尾旋翼系統(tǒng)的四對桿端自潤滑關(guān)節(jié)軸承設(shè)計(jì)了一臺(tái)尾旋翼配套組合軸承綜合服役壽命試驗(yàn)機(jī)。
　　根據(jù)實(shí)

2、際需求，確定了試驗(yàn)機(jī)具體功能及相關(guān)參數(shù)。通過功能分析法，將其分為擺動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、變距系統(tǒng)和測控系統(tǒng)并完成了相應(yīng)的方案設(shè)計(jì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)了擺動(dòng)系統(tǒng)中的曲軸和高頻擺動(dòng)軸等組件，實(shí)際進(jìn)行曲軸動(dòng)平衡檢測，達(dá)到G2.5級，滿足使用要求。
　　通過ADAMS軟件建立擺動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈系膭?dòng)力學(xué)模型，得出工作時(shí)擺桿的載荷譜，由瞬態(tài)分析獲得應(yīng)力隨時(shí)間變化的曲線關(guān)系，從而確定擺桿的疲勞危險(xiǎn)位置，再結(jié)合S-N曲線和疲勞損傷累積理論，最終得出滿足精度和疲勞