基于ADAMS多體動(dòng)力學(xué)軟件的輕型客車平順性仿真.pdf

1、平順性是客車的重要性能，平順性研究是車輛動(dòng)力學(xué)性能研究的重要組成部分。本文采用基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理的ADAMS軟件建立了東風(fēng)輕型客車EQ6603L的整車多體動(dòng)力學(xué)模型，按照國(guó)標(biāo)平順性試驗(yàn)規(guī)范要求，對(duì)虛擬樣機(jī)進(jìn)行了隨機(jī)路面、脈沖輸入路面的平順性仿真以及懸架固有頻率測(cè)量仿真研究，并對(duì)平順性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，通過仿真計(jì)算分析了影響車輛平順性的主要因素并提出改善措施。 本文在模型建立過程中，采用三維軟件PRO/E進(jìn)行實(shí)體建模，獲取了精確的幾

2、何定位參數(shù)、質(zhì)量特性參數(shù)，并在試驗(yàn)特性參數(shù)的基礎(chǔ)上，在ADAMS中成功實(shí)現(xiàn)了諸如減振器、變剛度彈簧等非線性特性元件的建模，使得模型仿真更接近實(shí)車工況。 運(yùn)用ADAMS軟件建立了包括懸架、轉(zhuǎn)向、橫向穩(wěn)定桿、車身、輪胎等系統(tǒng)的整車動(dòng)力學(xué)模型。進(jìn)行平順性道路試驗(yàn)，通過道路試驗(yàn)與仿真結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證了模型的可信性。通過改變懸架、輪胎有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行大量的動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算，最后得出這些參數(shù)對(duì)車輛平順性的影響規(guī)律及改善樣車平順性的措施。