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文檔簡介
1、該文內(nèi)容分為三個部分.第一部分系統(tǒng)地介紹了有關(guān)交叉口控制,交通分配的基本概念及性質(zhì);闡述了交叉口信號控制和分配的緊密聯(lián)系.第二部分是在統(tǒng)一信號控制和交通分配的前提下,引入了在固定O-D需求量的飽和路網(wǎng)上,考慮排隊和擁擠時,預測平衡流分配 和優(yōu)化信號參數(shù)的模型.此模型公式化為一雙水平規(guī)劃問題.對這一問題設計了兩種基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法.通過一數(shù)值例題對比了兩種算法的過程、應用及有效性.第三部分提出了多目標信號控制模型,它是上述模型的推
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