直升機旋翼動平衡試驗臺主軸系的有限元分析計算.pdf

1、直升機本身的結構特點和使用條件、環(huán)境使得直升機事故率遠高于固定翼飛機.直升機事故率高的主要原因,一方面是由于直升機自身特有的結構特點,旋翼和尾槳的交變載荷易導致直升機振動并產(chǎn)生疲勞破壞;另一方面,使用條件和使用環(huán)境惡劣也是直升機事故頻發(fā)的重要原因.因此直升機旋翼對改進直升機的性能有巨大的作用,對直升機的機動性、操縱性、速度、振動水平、壽命、安全性及維護性等有著巨大的影響,因此世界各國都把直升機的旋翼技術當作直升機的關鍵技術來研制.直升機

2、旋翼試驗臺是目前國內外使用廣泛的一種直升機旋翼測試方法.直升機旋翼動平衡試驗臺主要用于對旋翼在懸停狀態(tài)下的氣動、動力學、飛行力學等問題進行試驗研究,并通過試驗測試保證旋翼組的動態(tài)平衡,為旋翼的理論研究提供試驗驗證手段.南京航空航天大學的直升機旋翼動力學國家級重點實驗室在相關領域內比較早的進行了研究,該試驗室的直升機旋翼模型試驗臺(簡稱"旋翼臺")建于1995年,主要用于對模型旋翼在懸停和前飛狀態(tài)下的氣動、動力學、飛行力學等問題進行試驗研