基于液彈吸振器的旋翼槳葉擺振載荷抑制研究.pdf

1、采用擺振柔軟旋翼的直升機在某些狀態(tài)下容易發(fā)生“地面共振”和“空中共振”，為了保證直升機的安全，需要在旋翼槳葉根部和機體起落架上安裝阻尼器。擺振剛硬旋翼的一階擺振固有頻率大于1/rev，使直升機有效地避免了以上風險，但同時也會帶來低階交變載荷過大的問題。為降低擺振剛硬旋翼擺振方向的低階載荷，本文通過在旋翼槳葉尖部嵌入液彈吸振器，利用
　　Lagrange方程建立了旋翼槳葉/液彈吸振器的耦合動力學模型，研究了液彈吸振器對旋翼槳葉低階擺

2、振彎曲載荷的抑制效果，以及吸振器結(jié)構(gòu)參數(shù)對載荷抑制效果的影響，并與彈性吸振器作了對比分析。在理論研究的基礎上，進行了液彈吸振器的設計。為了驗證嵌入式弦向吸振器抑制旋翼擺振方向載荷的可行性，設計了一套模型試驗系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)包括旋翼系統(tǒng)、吸振器系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。調(diào)節(jié)模型槳葉根部彈性片的厚度可改變其擺振固有頻率，進而達到槳葉擺振剛硬的設計要求；吸振采用質(zhì)量/彈簧系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)彈簧參數(shù)可改變吸振頻率；通過在槳葉尖部施加旋轉(zhuǎn)偏心質(zhì)