我國(guó)航班延誤糾紛的現(xiàn)狀、誘因及對(duì)策.pdf

1、航班延誤是一個(gè)世界性的難題。隨著我國(guó)民航業(yè)的高速發(fā)展，航班延誤問題也越來越突出。為減少航班延誤，民航總局于2004年發(fā)布了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》，但事與愿違，航班延誤糾紛不但沒有減少反而愈演愈烈，因延誤引發(fā)的旅客占機(jī)罷機(jī)等群體性事件在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)頻頻發(fā)生。由于指導(dǎo)意見僅僅對(duì)航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)臈l件、標(biāo)準(zhǔn)、方式提出了原則性的建議，而配套的補(bǔ)償細(xì)則和處理機(jī)制又遲遲不能到位，航空公司為了自身利益往往降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、混淆責(zé)任原因、逃避賠償責(zé)任。

2、由于缺乏處于中立的第三方進(jìn)行仲裁或調(diào)解，在信息獲取和談判地位明顯處于劣勢(shì)的旅客為取得談判的勝利，往往采取過激甚至違法的方式進(jìn)行維權(quán)，從而形成“不鬧不賠，小鬧小賠，大鬧大賠”的潛規(guī)則，并形成一種惡性循環(huán)，嚴(yán)重地影響旅客的出行和民航的和諧發(fā)展。針對(duì)我國(guó)航班延誤糾紛現(xiàn)狀和誘發(fā)的諸多原因，試圖從政策法規(guī)的完善、航空公司的服務(wù)、旅客的理智維權(quán)、新聞媒體的正面引導(dǎo)等方面去探索、尋找預(yù)防和解決航班延誤糾紛的對(duì)策。首先，要明確航班延誤的定義，根據(jù)不同的