杭州市軌道交通對(duì)住房價(jià)格影響的時(shí)空效應(yīng)分析.pdf

1、軌道交通在城市交通系統(tǒng)中以其高效便捷、無污染的特點(diǎn)而廣受關(guān)注，是人們十分青睞的出行交通工具。同時(shí)，從城市住宅布局看，軌道交通改善了以往偏遠(yuǎn)的住宅空間位置，使居民的生活與工作都變得更為方便，由此對(duì)住房價(jià)格產(chǎn)生影響。然而，由于理論模型的限制以及缺乏完整的數(shù)據(jù)，以往文獻(xiàn)關(guān)于杭州軌道交通帶來的影響結(jié)論往往較為單一且并不直觀。因此，本文對(duì)杭州軌道交通對(duì)住房價(jià)格的影響展開了多維度的深入研究。
　　本文基于理論基礎(chǔ)回顧與文獻(xiàn)梳理，分別從空間效應(yīng)

2、和時(shí)間效應(yīng)兩個(gè)方面探討軌道交通對(duì)周邊住房價(jià)格的影響。第一，采用特征價(jià)格模型研究當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)上（2015年）軌道交通對(duì)住宅價(jià)格影響的顯著性、影響正負(fù)性、影響大小及影響的空間非均質(zhì)性;第二，采用加入時(shí)間交互變量的特征價(jià)格模型求得不同時(shí)間段（軌道交通建設(shè)期與運(yùn)營期）軌道交通對(duì)住房價(jià)格影響的差異。根據(jù)杭州主城區(qū)2007-2015年住宅市場交易數(shù)據(jù)，本研究主要結(jié)論如下:
　　根據(jù)2015年杭州住房交易市場數(shù)據(jù)分析，整個(gè)杭州軌道交通對(duì)周邊住房價(jià)

3、格是存在顯著影響的。這種影響在軌道交通站點(diǎn)半徑300米至600米最大。同時(shí)，軌道交通對(duì)住房價(jià)格的影響空間分布并不均勻，表現(xiàn)在郊區(qū)更依賴于軌道交通。獨(dú)立分析軌道交通1號(hào)線沿線對(duì)住房價(jià)格的影響發(fā)現(xiàn)，在客運(yùn)中心站至湘湖站間存在三個(gè)級(jí)別的影響，同樣距城市中心越遠(yuǎn)，影響越大。
　　根據(jù)2007年-2015年時(shí)間序列數(shù)據(jù)分析可得，施工期和建設(shè)期軌道交通站點(diǎn)不同范圍內(nèi)影響存在差異。在建設(shè)期內(nèi)，站點(diǎn)300米范圍內(nèi)的住宅價(jià)格敏感度更高，會(huì)因軌道交通