綦江航運(yùn)綜合開(kāi)發(fā)運(yùn)量預(yù)測(cè)研究.pdf

1、本文依托綦江航運(yùn)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，選擇從運(yùn)輸關(guān)系的新角度出發(fā)，運(yùn)用圖論建立綦江綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)模型;再運(yùn)用Matlab軟件建立基于遺傳算法原理的優(yōu)化系統(tǒng)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化分析，并得到滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性、安全性等要求的路線(xiàn)方案，從而得到最優(yōu)的貨運(yùn)分配比重;并運(yùn)用指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)總運(yùn)量，結(jié)合已有的最優(yōu)分配比重，計(jì)算綦江航道未來(lái)運(yùn)量。將所得結(jié)果與傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法的運(yùn)量相比較。本文主要研究成果如下:
　　(1)簡(jiǎn)要總結(jié)各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，

2、對(duì)其優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，歸納出評(píng)價(jià)運(yùn)輸方式的各項(xiàng)因素。
　　(2)以廣義費(fèi)用作為評(píng)價(jià)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使運(yùn)輸選擇的各項(xiàng)評(píng)價(jià)因素以量化的方式表達(dá)，將抽象的關(guān)系具體化，便于科學(xué)、客觀地評(píng)價(jià)運(yùn)輸方案。并結(jié)合實(shí)際情況，構(gòu)造廣義費(fèi)用公式。
　　(3)結(jié)合綦江交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)際狀況，建立基于遺傳算法原理的優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)針對(duì)性的初始化、選擇、遺傳算子。最終實(shí)現(xiàn)對(duì)綦江綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化分析，并得到相應(yīng)優(yōu)化路線(xiàn)及對(duì)應(yīng)運(yùn)輸方案。
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