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文檔簡介
1、隨著我國貿(mào)易大國地位的不斷提升,作為占據(jù)了我國貿(mào)易運(yùn)輸方式90%的航運(yùn)業(yè)越來越得到重視,航運(yùn)業(yè)已成為推動(dòng)國際往來和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)之一。雖然我國的航運(yùn)業(yè)貿(mào)易量逐漸上漲,但是自2008年金融危機(jī)爆發(fā)至今我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展水平依舊低迷。航運(yùn)業(yè)績效是可以衡量航運(yùn)業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo),能夠?qū)⒑竭\(yùn)市場的發(fā)展?fàn)顩r予以量化。由國務(wù)院2014年印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》中,初次將發(fā)展航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略提升到國家層面,旨在大力推動(dòng)我國航運(yùn)業(yè)
2、健康有序成長。在如此巨大的發(fā)展機(jī)遇下,通過對我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢分析,并結(jié)合隨機(jī)前沿分析(SFA)和SPSS通徑分析測度結(jié)果,能夠清楚認(rèn)識(shí)到我國航運(yùn)業(yè)績效與其內(nèi)、外部影響因素之間的關(guān)系,為提升我國航運(yùn)業(yè)績效提升和航運(yùn)業(yè)整體發(fā)展提供合理的參考價(jià)值。本文主要從四個(gè)方面來進(jìn)行研究:
第一,將國內(nèi)外有關(guān)航運(yùn)業(yè)績效評價(jià)和影響因素的文獻(xiàn)和研究成果及相關(guān)理論方法進(jìn)行整理與匯總,確定了適用于本文的績效評價(jià)方法,并對中國航運(yùn)業(yè)績效和影響我國航運(yùn)業(yè)
3、績效內(nèi)、外部因素的研究范圍進(jìn)行界定。
第二,通過搜集國內(nèi)外航運(yùn)指數(shù),對世界及我國的航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并指出我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要挑戰(zhàn)。
第三,采用SFA為主要手段,以2006年2015年我國航運(yùn)上市公司為研究對象,并查閱相關(guān)年報(bào)數(shù)據(jù),構(gòu)建以總資產(chǎn)、營業(yè)成本和員工人數(shù)為投入指標(biāo),以營業(yè)收入為產(chǎn)出指標(biāo)的SFA模型,通過對其效率進(jìn)行橫向比較,從資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)成本、人力資源、航線分布、組織形式和主營業(yè)務(wù)類
4、型六方面分析我國航運(yùn)業(yè)績效水平與其內(nèi)部影響因素之間的關(guān)系。
第四,構(gòu)建SPSS通徑分析模型,從對外貿(mào)易依存度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、金融業(yè)發(fā)展速度、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展水平和國家政策投資導(dǎo)向五方面對我國航運(yùn)業(yè)績效水平與其外部影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行研究。
研究結(jié)果表明我國航運(yùn)業(yè)內(nèi)部經(jīng)營方式不合理,外部環(huán)境因素對我國航運(yùn)業(yè)績效發(fā)展有著重要影響。根據(jù)現(xiàn)狀分析和模型計(jì)算分析結(jié)果,并結(jié)合我國航運(yùn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)可知,我國航運(yùn)業(yè)績效可以通過開展多
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