《統(tǒng)一貨物運輸公約》承運人責任制度及其對我國的啟示.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩54頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、承運人的責任制度一直以來都被認為是海上貨物運輸合同的核心內容，其反映著承運人的基本權利和義務。縱觀近百年來的國際海上貨物運輸法的發(fā)展和統(tǒng)一化的過程，我們可以發(fā)現圍繞著承運人責任制度，代表船貨雙方的不同利益集團之間的爭斗一直在繼續(xù)，推動著國際海上貨物運輸統(tǒng)一法的發(fā)展。隨著經濟貿易的發(fā)展，承運人的責任制度的演變最終表現為對契約自由的限制，從而加重承運人的責任。由于三大公約體系的并存，導致國際海上貨物運輸法律的適用產生沖突，統(tǒng)一海上貨物運輸法

2、成為必然。從CMI起草《[全程或部分][海上]貨物運輸公約》，到20《統(tǒng)一貨物運輸公約》）的通過，整整歷時6年。在討論過程中，爭論的焦點問題之一仍然是關于該制度的改革。這一新的國際海上貨物運輸統(tǒng)一法的簽署與實施，又將為國際海上貨物運輸增加新的動力，對國際海上貨物運輸統(tǒng)一法的發(fā)展有著重要的意義。
　　本文將通過與三大公約的對比，一方面研究聯合國《統(tǒng)一貨物運輸公約》中承運人重要義務、免責、遲延交付、以及新增內容——履約方等內容；另一方

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論