2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、與國際干散貨運輸市場相比,我國沿海煤炭運輸市場相對封閉,運力供需雙方都呈現(xiàn)出寡頭壟斷的特點。在這種雙邊寡頭壟斷的市場中,運價往往是通過寡頭之間博弈決定的。議價勢力較強的寡頭通常會在博弈中獲得對自己有利的運價,因此各個寡頭都會采取一些策略來增強自己的議價勢力。為了理清沿海煤炭運輸市場的價格形成機制,本文考慮了博弈局中人的信息獲取能力,耐心程度,對缺貨的容忍程度以及外部選擇得益等對博弈結果的影響,先后建立了不完全信息動態(tài)博弈模型以及序貫博弈

2、模型對不同的博弈策略進行了分析,并對不同市場狀態(tài)下的博弈結果進行了算例分析。
  通過分析,本文得出以下幾點結論,一是博弈局中人的市場占有率,對缺貨容忍程度,信息獲取能力,耐心程度以及外部選擇得益都會對博弈結果產(chǎn)生影響。市場占有率大的局中人的博弈能力強于市場占有率小的局中人,對缺貨容忍程度的提高,可以提高居中人在博弈中的議價勢力,信息獲取能力強的局中人會通過探知對方信息來調(diào)整自己的博弈策略,局中人的耐心程度隨市場行情變化,供不應求

3、時需求一方的耐心程度迅速下降,反之,供給一方較快失去耐心。外部選擇得益的增加同樣可以增強局中人的議價勢力,且增加外部選擇得益對議價勢力較弱的一方影響更為明顯。二是博弈一方進行橫向聯(lián)盟可以增強該方的整體議價勢力,且市場份額較小的局中人更容易從聯(lián)盟中受益。三是以貨主船隊為代表的縱向一體化策略有利有弊,貨主船隊的存在有其合理性,但前提必須是貨主企業(yè)具有較高的船隊管理能力,與其他博弈策略相比,貨主企業(yè)與航運企業(yè)進行縱向聯(lián)盟風險相對較小,且能使煤

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