川南鐵路建設融資模式及配套政策研究.pdf

1、中國鐵路總公司在《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》重點任務中提出了建設以西部為重點的開發(fā)性鐵路，進一步拓展西部路網，這正是四川省鐵路建設加快發(fā)展的黃金時期。川南城市群人口密集、自然條件優(yōu)越、礦產資源豐富，川南城際鐵路的修建可以積極地促進沿線地區(qū)物資、人員的引入與流動，促使地區(qū)的消費需求迅速增加，帶動沿線地區(qū)社會經濟產業(yè)協調快速發(fā)展。
　　目前我國鐵路建設融資渠道主要以銀行貸款和鐵路建設基金為主，難以滿足年均上千億元的投資需求，建設資金長期

2、匾乏的問題大大影響了鐵路建設的速度。四川鐵路建設底子薄、資金短缺，要想適應經濟社會的快速發(fā)展，就必須創(chuàng)新融資方式，開辟新的融資渠道，實現投資主體多元化和融資方式多樣化。
　　本文采用宏觀環(huán)境分析法、理論與實踐相結合、對比分析等方法，主要研究了川南城際鐵路建設融資模式的選擇以及如何制定相應的配套支持政策。在融資模式研究方面，通過對BOT、PPP、資源融資、專項基金融資、債券融資五種鐵路建設融資模式的優(yōu)缺點的分析，結合川南城際鐵路建設

3、可能的資金來源和自身建設特點，構建了適宜的多元化籌資模式。在配套支持政策研究方面，通過分析參考其他省市的鐵路建設支持政策，從引入社會資本政策、配套土地支持政策、配套財稅支持政策、特許經營政策四方面對川南城際鐵路的配套保障政策進行了研究。
　　本文的關鍵問題是對川南城際鐵路項目的投資特性的分析，在此基礎上確定項目可能的資金來源，最終通過定性和定量方法比選出適宜的建設融資模式并制定相關配套政策，保證川南城際鐵路能夠可持續(xù)發(fā)展，順利向市