廣西鐵路建設(shè)融資問(wèn)題研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸業(yè)是旅游、商貿(mào)、物流業(yè)的基礎(chǔ)，是連接地區(qū)間經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化的重要紐帶，在我國(guó)具有不可替代的作用。我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)六十年來(lái)的發(fā)展目前正處于跨越式發(fā)展階段，尤其高速鐵路的發(fā)展更是舉世矚目。我國(guó)鐵路在運(yùn)營(yíng)里程、投資規(guī)模、技術(shù)水平方面都有很大的提高。鐵路網(wǎng)絡(luò)的密集加快了全國(guó)范圍內(nèi)人口和物資的流動(dòng)。盡管如此，在我國(guó)地大物博、人口眾多的國(guó)情下，人均鐵路里程卻極短，現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)仍無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路建設(shè)的需求十分巨大。廣西壯族自治區(qū)位于我國(guó)

2、西南邊境，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不高，鐵路網(wǎng)絡(luò)也有待進(jìn)一步擴(kuò)展和完善。鐵路建設(shè)需要高額的投資，然而目前廣西鐵路的融資方式比較單一，并且造成了巨大的負(fù)債壓力。鐵路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)資金的短缺成為制約廣西鐵路發(fā)展的關(guān)鍵因素。
　　本文利用鐵路融資的相關(guān)理論進(jìn)行分析，對(duì)日本、法國(guó)、美國(guó)在鐵路融資方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)我國(guó)鐵路行業(yè)融資的基本狀況和存在的問(wèn)題進(jìn)行歸納。并結(jié)合廣西壯族自治區(qū)鐵路發(fā)展的實(shí)際情況和中長(zhǎng)期規(guī)劃，分析其鐵路的融資狀況以及面臨的融資困