中國高速鐵路建設(shè)融資問題研究.pdf

1、鐵路是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的紐帶，在綜合運輸體系中占有重要地位。建國以來，特別是改革開放以來，我國鐵路建設(shè)事業(yè)取得了舉世矚目的成就。但與發(fā)達國家相比，我國鐵路運輸一方面運力長期短缺，另一方面在有限的線路上客貨混跑，客貨車運力不能充分發(fā)揮，這兩方面加劇了我國本已很緊張的鐵路運力瓶頸，嚴重阻礙了國民經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展。進行高速鐵路建設(shè)，在主要繁忙線路實現(xiàn)客貨分線運輸是改變這一狀況的有效途徑。高速鐵路既是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，

2、又是資金密集型產(chǎn)業(yè)，高速鐵路建設(shè)項目一般投資巨大、建設(shè)周期長、技術(shù)含量高，其建設(shè)發(fā)展需要有充足的資金保障。如何通過市場化融資吸引社會資本參與高速鐵路建設(shè)，已成為我國高速鐵路建設(shè)事業(yè)能否順利進行的關(guān)鍵。 本文首先在概括世界高速鐵路發(fā)展狀況和我國發(fā)展高速鐵路必要性的基礎(chǔ)上，提出資金短缺是我國高速鐵路建設(shè)的首要難題。本文接著分析了我國現(xiàn)行鐵路融資體制和融資方式，以及國外高速鐵路融資方式，提出了我國進行高速鐵路融資的基本原則。文章重點分