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文檔簡介
1、高速鐵路作為國家公共基礎設施的重要組成部分,它的發(fā)展狀況已經(jīng)成為了衡量一個國家經(jīng)濟實力的標志。傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)成為了制約我國經(jīng)濟的瓶頸,鑒于此情況,在“十二五”規(guī)劃中,明確提出到2015年末,我國高速鐵路將要達到四萬公里,占據(jù)我國整個鐵路系統(tǒng)的三分之一。高速鐵路項目建設周期比較長,投資巨大,單純依靠國家財政支出是不夠的,所以探索合理的融資方式成為了我國高速鐵路建設迫在眉睫的問題。
基于以上背景,希望通過研究JH高速鐵路的融資
2、方案能給我國高速鐵路建設融資提供參考意見。本文首先研究了國外發(fā)達國家高速鐵路融資的歷程,并概括了它們發(fā)展過程中共同點,希望對當前我國高速鐵路融資提供幫助。然后通過對JH高鐵建設背景以及融資結構的分析,提出了京滬高速鐵路在融資過程中遇到的三個問題:非公資本主體受到歧視待遇,融資管理方式落后和鐵道企業(yè)不具備市場化融資的資格。針對上述三個問題JH公司從權益性融資和債務性融資兩種渠道設計了解決方案。最后對JH公司的融資方案進行了一個財務角度和社
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