基于SCOR模型的高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制流程設(shè)計(jì).pdf

1、高速鐵路的大規(guī)模興建,極大的拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè),促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,也將有效緩解我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?對(duì)我國(guó)綜合實(shí)力的提高發(fā)揮了巨大的作用,但同時(shí)也給質(zhì)量控制帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。而流程圖以其簡(jiǎn)單易懂、邏輯性強(qiáng)、便于描述等優(yōu)點(diǎn),在高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制中得到了廣泛的應(yīng)用,不過(guò)在操作過(guò)程中卻普遍存在著流程不完整、繪制不規(guī)范、具有較大的分散性和封閉性等不足。因此,有必要進(jìn)行高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制流程設(shè)計(jì)的研究,進(jìn)一步完善其流程,以便更好的指

2、導(dǎo)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目的施工,從而保證高速鐵路的質(zhì)量。
　　 本文以質(zhì)量控制、流程管理等知識(shí)作為理論基礎(chǔ),以高速鐵路施工為技術(shù)指導(dǎo),參照供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SCOR模型),構(gòu)建了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制運(yùn)作模型,并設(shè)計(jì)了一套流程圖及工作標(biāo)準(zhǔn)。因此,本文的主要研究成果有:
　　 1.通過(guò)大量國(guó)內(nèi)外資料的研究,對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的內(nèi)涵進(jìn)行了分析,界定了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量及質(zhì)量控制的概念,并探討了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制

3、的要點(diǎn)及適用方法。
　　 2.根據(jù)我國(guó)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),將SCOR模型應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制,構(gòu)建了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制運(yùn)作模型。
　　 3.識(shí)別了47個(gè)高速鐵路質(zhì)量控制核心流程,并對(duì)每個(gè)流程都設(shè)計(jì)了詳細(xì)的流程圖及工作標(biāo)準(zhǔn),此外還結(jié)合高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況及相關(guān)資料,建立了每個(gè)流程的最低標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐,旨在為各參建方提供參考。
　　 4.對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制流程設(shè)計(jì)的推廣應(yīng)用進(jìn)行了論述,