航班延誤引發(fā)的機場次生衍生事件及其鏈式效應分析.pdf

1、近年來，我國航班運量顯著提高，而航班準點率卻呈現(xiàn)下降趨勢，航班延誤問題越來越突出。航班延誤嚴重危及機場安全，而機場無法獲知航班延誤下突發(fā)事件的態(tài)勢，應急管理處于被動式的防御，機場突發(fā)事件頻發(fā)。本文以航班延誤作為原生事件，研究航班延誤引發(fā)的次生衍生事件對機場安全的影響，構(gòu)建事件鏈并建立事件鏈式效應解析模型，探究機場突發(fā)事件的定量分析與評估方法。
　　首先，本文選取安全評估參數(shù)用引導詞進行結(jié)構(gòu)化組成航班延誤引發(fā)機場次生衍生事件，獲取事

2、件集。根據(jù)事件集中某一個事件的發(fā)生是否滿足條件誘發(fā)另外一個事件的發(fā)生獲取事件間的直接關(guān)系矩陣，進一步運算后求得次生衍生矩陣，構(gòu)造出航班延誤下機場次生衍生事件鏈。
　　其次，在獲取到航班延誤引發(fā)的機場次生衍生事件鏈后，研究次生衍生事件的鏈式效應分析方法。先以事件鏈的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特性分析事件鏈式效應，根據(jù)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計指標分析了事件鏈節(jié)點和邊的脆弱性，找出事件鏈中關(guān)鍵位置，從而為風險判定提供依據(jù)，并結(jié)合本文構(gòu)建的事件鏈進行了實例分析。

3、>　　再次，參考航班延誤導致機場次生衍生事件鏈的特點和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特性，構(gòu)建鏈式效應分析的系統(tǒng)動力模型。通過分析父節(jié)點對節(jié)點的作用強度、脆弱性、節(jié)點噪聲等參數(shù)得出節(jié)點損失速率和損失度的系統(tǒng)動力模型，從而定量的分析航班延誤引發(fā)的突發(fā)事件隨時間變化的頻次和損失。最后，本文根據(jù)有無節(jié)點噪聲對構(gòu)建的系統(tǒng)動力學模型進行了實例分析和仿真研究。
　　航班延誤引發(fā)的突發(fā)事件，既有事件間的作用也有事件內(nèi)部的影響，其構(gòu)建的航班延誤次生衍生事件鏈系統(tǒng)具有時