考慮搭便車行為的混合雙渠道供應鏈模型及協(xié)調策略研究.pdf

1、隨著網絡經濟時代的到來，電子渠道和傳統(tǒng)渠道相結合的渠道結構成為學術界關注的熱點，現實中共有五種混合雙渠道結構。同時，跨渠道搭便車行為影響零售商和制造商的決策，對零售商的訂貨量、服務努力程度和供應鏈最優(yōu)模式的選擇均產生重要影響，使得混合雙渠道供應鏈的決策和協(xié)調出現新的特點和規(guī)律。因而，本文主要探討以下兩個問題，跨渠道搭便車行為下供應鏈模式和跨渠道搭便車行為下供應鏈協(xié)調策略。
　　本文以垂直集中混合雙渠道供應鏈為基準模型，研究分散混合

2、雙渠道和部分集中混合雙渠道b供應鏈的均衡狀況，對比分析發(fā)現：
　　1）分散混合雙渠道和部分集中混合雙渠道b供應鏈模式下，實體零售商的最優(yōu)服務努力程度相等且都小于垂直集中混合雙渠道供應鏈模式下實體零售商的最優(yōu)服務努力程度。
　　2）當存在跨渠道搭便車行為時，實體零售商由于需要自負成本，其服務努力意愿下降，即跨渠道搭便車行為抑制了實體零售商提供銷售服務的努力程度。
　　3）分散混合雙渠道和部分集中混合雙渠道b供應鏈模式下，