基于指數(shù)密閉網(wǎng)絡的運輸排隊問題研究.pdf

1、交通運輸?shù)陌l(fā)展,意味著輸送的便利、效率的提高和運輸費用的降低。但車輛在運輸網(wǎng)絡經(jīng)過節(jié)點或在運輸線路運行時,受各種因素的影響,不能以正常的速率通過,形成排隊等待處理(或通過)運輸網(wǎng)絡。
　　 現(xiàn)有研究多側重車輛在節(jié)點產(chǎn)生的排隊隊列、等待時間和節(jié)點服務設備數(shù)量的設置,對車輛在整個運輸網(wǎng)絡產(chǎn)生的排隊網(wǎng)絡的研究不足,因此本文從整個運輸排隊網(wǎng)絡的角度出發(fā),研究基于指數(shù)密閉網(wǎng)絡的運輸排隊問題。本論文的主要研究內(nèi)容為:
　　 (1)從

2、排隊網(wǎng)絡的角度對指數(shù)密閉運輸網(wǎng)絡進行描述和解釋,界定運輸網(wǎng)絡的基本組成部分,構建指數(shù)密閉串聯(lián)運輸網(wǎng)絡和指數(shù)密閉混合運輸網(wǎng)絡,本文的研究適用于這兩種網(wǎng)絡,并設置運輸網(wǎng)絡的各個參數(shù)和定義相關變量。
　　 (2)在對指數(shù)密閉運輸網(wǎng)絡的單進路車站、多進路車站和區(qū)間的描述和各部分車輛作業(yè)過程分析的基礎上,利用排隊論的知識得到各部分的等待時間,計算構建的運輸網(wǎng)絡進行各個車站和區(qū)間的等待時間,并進行算例分析,指出實際應用中應考慮到現(xiàn)實條件的變