論“商業(yè)三者險”保險人對車輛貶值損失的賠償問題.pdf

1、根據(jù)中國行業(yè)研究網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，截止到2013年底，中國汽車保有量達到了1.37億輛，從2000年的汽車保有量1600萬輛到1.37億輛，僅僅用了13年，隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，一方面是經(jīng)銷商、車企、保險公司、政府享受了車市迅猛發(fā)展帶來的紅利，另一方面也突顯了一些由此帶來的不利因素，比如有增無減、居高不下的交通事故，在以往的交事故當中，車主一般只要求將事故車輛修復(fù)達標即告完成，然而近幾年，隨著車主維權(quán)意識的提高，越來越多地關(guān)注到自身權(quán)利的維

2、護，發(fā)生交通事故之后，受損車主向法院訴訟要求保險公司賠償車輛貶值損失的案例也越來越多，但是由于目前相關(guān)的法律、法規(guī)并沒有明確具體的規(guī)定，形成了車輛貶值損失在“商業(yè)三者險”中的索賠真空，對車輛貶值損失的性質(zhì)？“商業(yè)三者險”的保險人是否要承擔賠償責任？在何種條件下承擔賠償責任？賠償?shù)绞裁闯潭龋康纫幌盗袉栴}，理論界與實務(wù)界是意見不一，實務(wù)中同案不同判的情形屢見不鮮。本文將對“商業(yè)三者險“與車輛貶值損失進行論證分析并提出解決方案，希望通過對車輛

3、貶值損失形成的原因、性質(zhì)以及相關(guān)立法缺陷的分析，提出建議，以期能盡快完善我國“商業(yè)三者險”保險人對車輛貶值損失的賠償制度。
　　具體的研究工作包括：一、通過三個同案不同判的案例，指出我國目前車輛貶值損失在“商業(yè)三者險“中的理賠現(xiàn)狀及存在的問題；二、根據(jù)我國《民法通則》、《保險法》《侵權(quán)責任法》等相關(guān)法律規(guī)定，分析車輛貶值損失的概念、性質(zhì)、構(gòu)成要件和權(quán)利義務(wù)主體；三、闡述“商業(yè)三者險”保險人對車輛貶值損失賠償?shù)乃痉▽嵺`及司法實踐中急