基于SCA-SDO的高速鐵路綜合調度系統(tǒng)集成架構與服務設計.pdf

1、高速鐵路綜合調度系統(tǒng)是一個由多個專業(yè)子系統(tǒng)構成的復雜系統(tǒng)。它由運輸計劃、行車調度、動車組調度、供電調度、綜合維修、安全監(jiān)控、旅客服務7個專業(yè)子系統(tǒng)和模擬培訓子系統(tǒng)構成。各專業(yè)子系統(tǒng)的硬件平臺、操作系統(tǒng)及應用軟件平臺各異，同時各個子系統(tǒng)分散到不同的地理位置，因此高速鐵路綜合調度系統(tǒng)是一個高度異構、高度分布的系統(tǒng)。如何保證各子系統(tǒng)集成時的實時性、可靠性、安全性以及良好的開放性、可擴展性和伸縮性，成為高速鐵路綜合調度系統(tǒng)建設的重要問題。

2、>　　 為了解決這個問題，本文提出了基于SCA/SDO規(guī)范的SOA解決方案。首先對高速鐵路系統(tǒng)綜合調度系統(tǒng)的管理結構和網(wǎng)絡結構進行分析，同時分析了各調度子系統(tǒng)的主要功能和各子系統(tǒng)間的信息交互。然后對構建高速鐵路綜合調度系統(tǒng)的主要技術進行研究，包括SOA思想、Web服務、SCA/SDO規(guī)范、ESB以及JavaEE平臺。接著基于SCA/SDO規(guī)范給出了分布式SOA體系結構下的高速鐵路綜合調度系統(tǒng)集成架構，該結構消除了成本高昂的系統(tǒng)瓶頸并且

3、使系統(tǒng)更加符合SOA開放性、分布式的本質。同時基于SCA/SDO規(guī)范完成了供電調度子系統(tǒng)的功能和服務設計。最后以供電調度子系統(tǒng)為例基于SCA/SDO規(guī)范在JavaEE平臺上采用Tuscany實現(xiàn)了各調度子系統(tǒng)集成。包括供電調度子系統(tǒng)SOA運行平臺實現(xiàn);臨時停送電計劃申請服務實現(xiàn);供電調度子系統(tǒng)的服務與ESB整合實現(xiàn);基于SCA的服務安全性需求實現(xiàn)。
　　 本文所采用的方法充分體現(xiàn)了SOA的開放性和分布式的特性，并且實現(xiàn)簡單，對我