農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、我國幅員遼闊，農(nóng)產(chǎn)品不同區(qū)位以及地域資源稟賦差異對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)生重要影響。肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，要經(jīng)過產(chǎn)品加工、包裝、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等多個(gè)環(huán)節(jié)，才能到達(dá)消費(fèi)者手中。長期以來，由于缺乏冷鏈全過程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和管理，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，食品安全事故頻發(fā)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生受到多重因素影響，如何識(shí)別與預(yù)判成為業(yè)界和學(xué)界日益關(guān)注的話題。因此分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)

2、理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、預(yù)警與防范控制的綜合管理對(duì)于提升農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量，降低流通損耗具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文在分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理的基礎(chǔ)上，按照風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防范控制的邏輯展開。在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，界定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，將其歸納為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的不確定性對(duì)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈結(jié)構(gòu)的高度復(fù)雜性和冷鏈內(nèi)外部環(huán)境的不確定性決定了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)存在內(nèi)部客觀

3、必然屬性。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)具有動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性、傳導(dǎo)性和社會(huì)放大性等特征。基于計(jì)劃行為理論從微觀視角識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)形成的內(nèi)在機(jī)理，提出風(fēng)險(xiǎn)行為態(tài)度、主觀規(guī)范、認(rèn)知行為控制與風(fēng)險(xiǎn)行為意向的關(guān)系以及風(fēng)險(xiǎn)行為意向在其影響風(fēng)險(xiǎn)行為過程中的概念模型和相關(guān)假說進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程模型實(shí)證，主要包括兩個(gè)部分，一是測量模型分析，設(shè)計(jì)相關(guān)量表，采集數(shù)據(jù)，通過信度、建構(gòu)效度以及模型配適度等指標(biāo)驗(yàn)證測量模型。二是結(jié)構(gòu)模型分析，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)行為完全中介和部分中介的結(jié)構(gòu)模型，

4、實(shí)證風(fēng)險(xiǎn)行為意向在風(fēng)險(xiǎn)行為路徑中存在中介效應(yīng)。
　　基于質(zhì)量視角和文獻(xiàn)回顧，提出4M1E（人機(jī)物法環(huán)）風(fēng)險(xiǎn)分析框架，分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素。設(shè)計(jì)量表，采集數(shù)據(jù)，在探索性因子分析的基礎(chǔ)上通過驗(yàn)證性因子分析，比較一階單因子模型(model1)、一階構(gòu)面無相關(guān)五因子模型(model2)、一階構(gòu)面有相關(guān)五因子模型(model3)、二階五因子模型(model4)等四個(gè)競爭模型。從模型適配度來看，model1和2適配度較差，mod

5、el3和model4并無實(shí)際上的差別。根據(jù)目標(biāo)系數(shù)法判斷標(biāo)準(zhǔn)，證明二階構(gòu)面模型存在對(duì)一階構(gòu)面模型的合理解釋力，進(jìn)而驗(yàn)證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)存在人-機(jī)-物-法-環(huán)(4M1E)五維度結(jié)構(gòu)。
　　基于4M1E五維度風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，應(yīng)遵循系統(tǒng)性、簡明性、通用性和靈活性原則。確定人因風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)因風(fēng)險(xiǎn)、物因風(fēng)險(xiǎn)、法因風(fēng)險(xiǎn)以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等五個(gè)準(zhǔn)則層，19個(gè)指標(biāo)。通過灰色系統(tǒng)建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模

6、型，為幫助企業(yè)在選擇具體冷鏈合作時(shí)提供決策依據(jù)。
　　風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系具有監(jiān)測、診斷、糾偏、輔助決策和健全等功能。歸納提煉農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的基本結(jié)構(gòu)，通過對(duì)人機(jī)物法環(huán)(4M1E)安全隱患進(jìn)行監(jiān)測、跟蹤和分析，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警有序Logit模型(OLM)，其中因變量為“無警，輕警，中警，重警，巨警”等五個(gè)預(yù)警等級(jí)的分類變量，基于4M1E相關(guān)指標(biāo)主成分提取后確定自變量，通過平行性檢驗(yàn)和整體模型似然比檢驗(yàn)后比較AIC、BIC以及預(yù)

7、測精度確定最終模型。提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系運(yùn)行工作流程、預(yù)警體系運(yùn)行實(shí)施辦法，并基于HACCP構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。
　　最后以果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為研究對(duì)象進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以選擇合適冷鏈供應(yīng)商。對(duì)已經(jīng)運(yùn)行的果蔬冷鏈進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析，借助Rstudio1.0.153軟件進(jìn)行模型建立和檢驗(yàn)，結(jié)果顯示OLM雙變量模型與三變量模型敏感度一致，但預(yù)測準(zhǔn)確度更高。以O(shè)LM雙變量模型進(jìn)行給定數(shù)據(jù)警情判定，最終判定為輕警狀態(tài)。基