中國汽車出口研究——基于人民幣實(shí)際有效匯率波動(dòng)的視角.pdf

1、改革開放帶動(dòng)了“走出去，引進(jìn)來”的熱潮，各行業(yè)在競爭中不斷壯大起來，其中汽車行業(yè)的發(fā)展備受矚目。該產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)上擁有獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，而這也使得汽車出口貿(mào)易得到了極大的發(fā)展，中國經(jīng)濟(jì)也因此有了質(zhì)的飛躍。汽車出口貿(mào)易的發(fā)展不僅有利于改善中國的國際收支情況，還極大地幫助了國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。早在2005年，中國出口汽車數(shù)量還只有17.3萬輛，但在2010年時(shí)，出口數(shù)量就急速上升到了56.7萬輛，2012年是汽車出口量最高的一年，高達(dá)100萬輛。

2、但后來由于各種外界因素的影響，中國汽車對(duì)外出口數(shù)量開始下降，2015年的汽車整車出口量減少73萬輛到。2016年有所上升，汽車整車出口量為89萬輛。從以上結(jié)果看中國汽車出口行業(yè)現(xiàn)狀不太穩(wěn)定。因此本文著重研究與出口接軌的人民幣實(shí)際有效匯率與中國汽車出口的相關(guān)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。結(jié)果顯示，人民幣實(shí)際有效匯率的波動(dòng)確實(shí)對(duì)汽車出口貿(mào)易造成了影響，但這種影響效果也在持續(xù)弱化。受到汽車產(chǎn)業(yè)自身優(yōu)勢(shì)的散失和人民幣匯率不斷升值的影響，汽車產(chǎn)業(yè)在出口貿(mào)易中所

3、面臨的壓力也在不斷增大。在國內(nèi)外雙重壓力的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)暴露出了很多問題，如產(chǎn)能過剩、創(chuàng)新不足、管理信息不到位等。另一方面，匯率政策在一定程度上可以幫助價(jià)格實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換功能，這是中國在對(duì)外出口貿(mào)易中需要考察的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，其對(duì)國際收支的調(diào)節(jié)有很大的作用與價(jià)值。經(jīng)歷過2005的匯率調(diào)整后，人民幣的名義匯率在某一階段是保持著上漲的趨勢(shì)。而2014后，人民幣的名義匯率又開始貶值，且雙向波動(dòng)愈發(fā)頻繁?，F(xiàn)如今，國家政府開始意識(shí)到汽車行業(yè)發(fā)展的重要性

4、，而名義匯率的波動(dòng)并不能反映一國真實(shí)的匯率水平，因此研究并分析人民幣實(shí)際有效匯率波動(dòng)給汽車對(duì)外出口所造成的不利影響具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本研究的主要內(nèi)容分為以下五大部分:第一部分對(duì)課題的研究目的、意義、方法、思路以及創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行說明，接著第二部分先是對(duì)課題的相關(guān)概念進(jìn)行解釋包括名義匯率與實(shí)際匯率，實(shí)際有效匯率，匯率波動(dòng)等，接下來對(duì)與彈性相關(guān)的理論進(jìn)行介紹，包括馬歇爾-勒納條件，貨幣替代理論，J曲線效應(yīng)。最后，將國內(nèi)外已經(jīng)獲得的研

5、究成果進(jìn)行整理與歸納。第三部分主要是分析人民幣實(shí)際有效匯率在近二十年里的波動(dòng)趨勢(shì)，及其產(chǎn)生波動(dòng)的因素。然后是分析中國汽車出口行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r，先是總體分析汽車出口情況，再具體分析轎車與客車這兩種車型的出口的現(xiàn)狀。因?yàn)檫@兩種車型具有很強(qiáng)的代表性，能夠反映出中國汽車的出口狀況。第四部分的主要內(nèi)容是借助實(shí)證分析方法分析人民幣實(shí)際有效匯率對(duì)汽車出口額影響。引用了1996-2016年間的相關(guān)數(shù)據(jù)、利用了向量修正模型以及Johenson協(xié)調(diào)檢驗(yàn)，

6、研究其長短期運(yùn)行機(jī)制的過程，這部分包括平穩(wěn)性檢驗(yàn)，最優(yōu)滯后期選擇，協(xié)整檢驗(yàn)，Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)，VEC模型預(yù)估，還有最后的小結(jié)。
　　通過分析得出本文的結(jié)論，人民幣實(shí)際有效匯率指數(shù)對(duì)中國汽車出口額有很大的影響，但當(dāng)該指數(shù)不斷增大時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車出口的成本增加，使得汽車出口額下降，也會(huì)使得其出口效益減少。另外一個(gè)結(jié)論是:進(jìn)口國國民收入的增加不能有效地促進(jìn)中國汽車的出口。最后根據(jù)實(shí)證結(jié)果并結(jié)合當(dāng)前的“一帶一路”政策從人民幣匯